种植技术当前位置:主页 > 种植技术 >

“取消预拨资格对我们没有什么影响”

时间:2016-11-10 13:51 作者:admin 点击:

  “过去一年,因为电池供应商的产能问题,很多车没有配套电池,因此被认定为 骗补 。”力帆副董事长、首席科学家陈卫向记者表示,这并不是力帆有意为之,“我们希望让大家看到,我们是踏踏实实地在做新能源产业。”
 
  月1日,力帆集团移峰能源旗下首座集中式能源站在重庆投入使用,这一能源站将为力帆在重庆当地投入的超过2000辆分时租赁新能源汽车提供换电服务。
 
  “取消预拨资格对我们没有什么影响。”日前,陈卫在接受NBD汽车采访时表示,预拨是中央财政对部分新能源车企,在申报车辆生产之前先将补助资金划拨至企业,“力帆一直选择的是年终结算,没有选择预拨。”
 
  然而,财政部指出,截至检查日,力帆有2395辆新能源汽车不符合申报条件,包括电芯数量小于公告数量、电池生产企业与公告不一致的问题。
 
  “我们电池供应商产能不足,很多没有配套电池的车辆生产出来后先申请了补助,但我们以为电池能在短时间内补上。”陈卫表示,“动力电池产能在去年是全行业的问题,并不是我们有意为之。”
 
  年5月,力帆发公告宣布募集52亿元资金,用于投入换电模式新能源汽车等业务。在此情况下,“骗补”成为募资一年来,公司最大的丑闻。对此,陈卫希望加快新能源领域的发展脚步。
 
  据陈卫介绍,力帆换电新能源汽车的分时租赁业务,已经进入重庆、成都、郑州等7个城市,今年计划还将进入8个城市。在此基础上,2016年,力帆计划在全国建成16座集中式能源站,此外还有200座换电站、电切站在各地投入使用。
 
  “每座集中式能源站的建设成本为5000万元,换电站、电切站的投入成本比较低。”移峰能源副总经理吴基富表示,移峰能源通过换电站、电切站增加换电网点的覆盖。
 
  汽车了解到,移峰能源、盼达用车为力帆旗下两家子公司,其中移峰能源主要进行能源站、充换电站的运营,盼达用车经营换电电动车的分时租赁业务。
 
  按照力帆的计划,将在2020年之前将旗下新能源汽车保有量扩充至50万辆,其中30万辆为盼达用车的分时租赁业务。